Góp mặt tại triển lãm xe độ SEMA 2015, hãng độ MAD Industries đã tạo ra 2 chiếc Honda Grom (hay Honda MSX 125) cực độc đáo.
Bản độ minibike Grom ( Honda MSX 125) đầu tiên của MAD Industries để tham gia triển lãm SEMA là một chiếc xe theo phong cách street fighter cực “chất”, giống một chiếc Ducati Monster thu nhỏ.
Kiểu dáng của chiếc xe trở nên dữ dằn hơn nhờ có mâm CNC nhiều nan sơn đen, kit hạ phuộc và gắp sau dài theo phong cách của Kawasaki Z1000. Các hãng phụ tùng nổi tiếng đã cung cấp nhiều “đồ chơi” quý giá cho xe như phuộc Ohlins, phanh Brembo, đĩa phanh Galfer…
Tuy nhiên, nổi bật nhất trên bản độ này đó là động cơ đã được nâng dung tích lên tới 204 cc nhờ FinBro Garage, với những món như xú páp lớn hơn, piston và tay biên bằng thép tôi siêu cứng. ECU độ được lắp đặt để làm việc với kim phun xăng lớn hơn và bướm ga họng 34 mm.
“Đi kèm” với bản độ này là một chiếc Honda HR-V kèm rơ-mooc kéo đều được độ với màu sơn và mâm như chiếc Honda Grom streetfighter, dùng để chở chiếc xe tới những nơi xa hơn.
Dù không có động cơ mạnh mẽ bằng, nhưng chiếc Grom thứ 2 của hãng độ MAD Industries lại nổi bật hơn nhờ có kiểu dáng cực thấp do phuộc bị hạ tới hơn 15 cm. Điều này khiến cho chiếc xe chỉ có chiều cao yên 60 cm.
Dù thân xe vẫn được giữ nguyên, nhưng yên xe được độ lại kèm theo đuôi bằng sợi carbon của Woodcraft Technologies để đem tới tư thế ngồi như sportbike.
Chiếm trọn phần đầu xe là dàn đèn LED siêu sáng Rigid Industries SR2 Hypersport, nhưng vẫn giữ nguyên khả năng điều chỉnh ánh sáng từ pha sang cốt phù hợp.
Dù vẫn sử dụng mâm lốp nguyên bản nhưng do có gắp sau dài và phuộc thấp nên chiếc Grom đã có kiểu dáng độc đáo hơn rất nhiều so với xe nguyên bản.
Những món đồ chơi như pô Brooks và đĩa phanh Galfer đã hoàn thành bản độ Grom thứ 2 của MAD Industries cho triển lãm SEMA.
Bản độ minibike Grom ( Honda MSX 125) đầu tiên của MAD Industries để tham gia triển lãm SEMA là một chiếc xe theo phong cách street fighter cực “chất”, giống một chiếc Ducati Monster thu nhỏ.
Kiểu dáng của chiếc xe trở nên dữ dằn hơn nhờ có mâm CNC nhiều nan sơn đen, kit hạ phuộc và gắp sau dài theo phong cách của Kawasaki Z1000. Các hãng phụ tùng nổi tiếng đã cung cấp nhiều “đồ chơi” quý giá cho xe như phuộc Ohlins, phanh Brembo, đĩa phanh Galfer…
Tuy nhiên, nổi bật nhất trên bản độ này đó là động cơ đã được nâng dung tích lên tới 204 cc nhờ FinBro Garage, với những món như xú páp lớn hơn, piston và tay biên bằng thép tôi siêu cứng. ECU độ được lắp đặt để làm việc với kim phun xăng lớn hơn và bướm ga họng 34 mm.
“Đi kèm” với bản độ này là một chiếc Honda HR-V kèm rơ-mooc kéo đều được độ với màu sơn và mâm như chiếc Honda Grom streetfighter, dùng để chở chiếc xe tới những nơi xa hơn.
Dù không có động cơ mạnh mẽ bằng, nhưng chiếc Grom thứ 2 của hãng độ MAD Industries lại nổi bật hơn nhờ có kiểu dáng cực thấp do phuộc bị hạ tới hơn 15 cm. Điều này khiến cho chiếc xe chỉ có chiều cao yên 60 cm.
Dù thân xe vẫn được giữ nguyên, nhưng yên xe được độ lại kèm theo đuôi bằng sợi carbon của Woodcraft Technologies để đem tới tư thế ngồi như sportbike.
Chiếm trọn phần đầu xe là dàn đèn LED siêu sáng Rigid Industries SR2 Hypersport, nhưng vẫn giữ nguyên khả năng điều chỉnh ánh sáng từ pha sang cốt phù hợp.
Dù vẫn sử dụng mâm lốp nguyên bản nhưng do có gắp sau dài và phuộc thấp nên chiếc Grom đã có kiểu dáng độc đáo hơn rất nhiều so với xe nguyên bản.
Những món đồ chơi như pô Brooks và đĩa phanh Galfer đã hoàn thành bản độ Grom thứ 2 của MAD Industries cho triển lãm SEMA.